ຢາງລົດໂຕໂຍຕ້າ ມໍເຕີ້ປລັກ 172074-2

ຊື້ຕົວຢ່າງຈາກ

ຕະຫຼາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດ niche ໃຫຍ່.

ສາມທ່າອ່ຽງໃຫຍ່ໃນການພັດທະນາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ: ທໍາອິດ, ສີຂຽວ, ທີສອງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະທີສາມ, ການເຊື່ອມຕໍ່.

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນລົດ "ສີຂຽວ", ການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີສີຂຽວ.ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດທົນໄດ້ເຖິງ 250A ແລະ 600V, ມາດຕະຖານສູງຂອງການປ້ອງກັນການຊ໊ອກໄຟຟ້າແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ຢູ່ທີ່ພະລັງງານສູງດັ່ງກ່າວ, ການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນອີກບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດການສຽບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ arcing, ເຊິ່ງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດໄຟໄຫມ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການການອອກແບບພິເສດແລະການພັດທະນາຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງຂອງພວກເຂົາ.ຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງການເປີດເຜີຍ, ແຮງດັນສູງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການເຈາະ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະຮັກສາໄວ້.ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ແຮງ​ດັນ​ສູງ​ແລະ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ສູງ​, ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ບໍ່​ຄວນ​ຈະ​ເກີນ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​;ນ້ ຳ ໜັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມງ່າຍຂອງການປຸງແຕ່ງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກວັດສະດຸນອກທໍ່, ແລະວິທີການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະວິທີການຮັບປະກັນການນໍາໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນພິຈາລະນາ.

ໃນດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມສໍາຄັນຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງນັບມື້ນັບມີຄວາມສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍລະບົບການບັນເທີງຂອງລົດຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ຕົວຢ່າງ, ໃນບາງຮຸ່ນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກະຈົກປີ້ນກັບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີທັດສະນະທີ່ກວ້າງກວ່າ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນ.ບາງຄັ້ງຕ້ອງໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສົ່ງສັນຍານ GPS ແລະສັນຍານອອກອາກາດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຂໍ້ມູນເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກໃນລົດມັກຈະຖືກວາງໄວ້ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີໄຟວໍເພື່ອປ້ອງກັນ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນບາງຢ່າງຈະຖືກສົ່ງຜ່ານ, ດັ່ງນັ້ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ.