1. ຄວາມເປັນມາ
ໃນມື້ນີ້, ດ້ວຍການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆແລະຈຸດທີ່ກົງກັນທີ່ພັດທະນາໂດຍ OEMs ຄອບຄອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮຸ້ນ.
2. ການປະຕິຮູບ
ໃນອະນາຄົດ, ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະ terminals ໄດ້ຮັບມາດຕະຖານ, ລົດທັງຫມົດຈະໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະປາຍດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍຮັດລົດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫນ້ອຍ 30%.ການຫຼຸດລົງຂອງທ້ອງຖິ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນແລະການປະຫຍັດແຮງງານໃນການໄຫຼວຽນຂອງຂະບວນການຜະລິດ.ສໍາລັບການປັບປຸງຜົນຜະລິດຢ່າງຫນ້ອຍ 20%.ໃນປັດຈຸບັນຈີນກໍາລັງຢືນຢູ່ໃນລົມຂອງການປະຕິຮູບລົດຍົນ, ແລະຍີ່ຫໍ້ບໍລິການຕົນເອງກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນການປະດິດສ້າງແລະການປະຕິຮູບແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
3. ເຕັກໂນໂລຊີ
ດ້ວຍວິທີນີ້, ບໍ່ມີອຸປະສັກຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີ.ບໍ່ວ່າລົດມີການປ່ຽນແປງແນວໃດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຊ້ພາກສ່ວນມາດຕະຖານ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການສື່ສານກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຈະເລືອກເອົາວົງຈອນປະສົມປະສານ, modularization, ຫຼຸດຜ່ອນສາຂາ harness ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.ໃນອະນາຄົດ, ລົດໃຫຍ່ຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະຫລາດ.ດ້ວຍໜ້າທີ່ການຄວບຄຸມສາຍຮັດນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຜະລິດສາຍຮັດສາຍພັນຈະນັບມື້ນັບສະລັບສັບຊ້ອນນັບແຕ່ເກີດມາຮອດປະຈຸບັນ.
4. ການຄາດຄະເນ
ປະເພດຂອງມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ແລະພວກເຮົາຈະລໍຖ້າ OEM ຮ່ວມມືກັບການອອກແບບ harness ເພື່ອນໍາພາ.ພວກເຮົາຫວັງວ່າການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້.
ເວລາປະກາດ: ພະຈິກ 19-2022